你这个单量结构我一看就想起我们做孟加拉那阵子，达卡市区跑得顺，一出达卡就各种卡。你35%的外单占比不算高，但签收率从78掉到61，这个跌幅说明问题不在单量，在末端派送和COD现金回收的节奏上。我们当时判断扩还是收，就看一个数：达卡以外订单的COD回款天数减去达卡市区的天数，如果这个差值超过12天，基本就是末端覆盖在拖现金流，不是靠换服务商能解决的。你现在平均45天，达卡市区我猜在30天上下，差值15天左右，已经踩线了。

这里容易翻车的是把“覆盖率”当成快递网点数量看。实际要验证的是二线城市签收失败的原因分布——你拉最近200单外单的失败记录，看是地址找不到、电话打不通、还是客户拒收。如果地址和电话问题占一半以上，铺自提点有意义；如果拒收占大头，那是选品和定价问题，铺点也救不了。我们当时在吉大港试过自提点，单点月租金加人工折下来每单多摊1.2到1.5块人民币，签收率能拉回8到10个点，但前提是那个城市日均单量稳定在25单以上，低于这个数就是纯亏。

预付打折转化9%这个数其实正常，南亚COD心智太重，别在这上面死磕。我的建议是先别急着铺点，把达卡以外订单按城市拆开，日均过25单的城市挑一个试自提，跑满30天看回款天数有没有压到38天以内；过不了就收缩到只保留达卡加一两个高签收城市，外单占比压到20%以下，现金流先稳住再说。具体服务商的偏远地区费率和自提点合作条款，要跟本地服务商逐条确认，别听口头承诺。