卖家扛不住了！订单暴跌9成，强制停工停产！

今年以来，由于成本增长等原因，亚马逊已经开始放缓业务扩张，削减了部分美国的零售业务，公司整体处于战略收缩状态，这其中与亚马逊的大本营欧美市场有着脱不开的关系。

另外，亚马逊今年平台的流量和销量也不太乐观。在亚马逊上，许多美国站的卖家在今年出单量都出现了断崖式的下跌，部分品类甚至只剩高峰期的十分之一。

在欧洲站，由于美国经济与欧洲一直紧密关联，根据英国零售商协会的数据，英国 5 月份零售额同比下降 1.1%，是自 2021 年以来出现的最大降幅。

2022 年，俄乌冲突加剧对外贸易的经营压力、大宗商品价格居高不下、全球通胀水平不断上升，汇率风险加剧，再加上国内疫情反复，防疫管控政策严格……导致整个跨境电商行业的发展愈加不容乐观。

卖家订单下滑，工厂最先知

随着亚马逊 Prime Day 的临近，许多卖家本来指望这一波流量能盘活起下半年的生意。无奈的是，从卖家们的普遍反馈看来，订单量真是降到冰点。

卖家的订单情况在工厂端有最直接的体现。据一位微博网友@风中的厂长 表示，他们工厂最大的亚马逊卖家客户今年 4-6 月份的订单量是去年同期的十分之一。这个下滑幅度堪比过山车，一下滑到了谷底。

来源丨微博网友@风中的厂长

无独有偶，一位资深外贸人也无奈道：“今年外贸生意明显淡了。昨天还听一个做数控机床，还有一个做不锈钢扶手的朋友说，今年生意难谈，订单量在下降，客单额也在下降。”

前两年，国内疫情控制带来的生产优势，让跨境电商行业一路高歌猛进。时过境迁，海外复工复产，海外工厂拉平了与国内工厂的差距，开始大批接单、抢单。许多工厂反馈订单量回落，特别是今年以来，越南的外贸表现引起多方关注，也令国内无数外贸工厂产生担忧。

卖家销售额萎缩、电商市场增长停滞，今年的外贸工厂似乎比前两年疫情暴发之际更加难做。

为降低成本，工厂强制停工停产

在订单数量锐减、利润严重下跌、疫情外溢的压力下，停工停产成为了工厂最直接降低成本的策略之一。

近日，东莞有两家专为跨境卖家供货的工厂相继发布了停工停产的放假通知，称由于疫情、国际冲突等因素对全球经济贸易完成了剧烈的冲击，因此全体员工无薪放假近 5 个月。

 

东莞某两家工厂停工停产通知

来源丨网络

据《证券日报》消息，以外贸为主的工厂当下都面临订单下滑、原材料成本、物流成本增加等问题，因此，停工停产的工厂并非个例。

一位外贸企业经理透露，外贸工厂强制休假的根源是订单萎缩与产能维持的冲突，当订单量下滑到一定程度，工厂只能缩减非必要岗位的支出。据他了解，在 2020 年疫情初期，国内疫情高发时期，就有不少外贸工厂采取全员强制休假或者“做一休一”的措施，降低亏损，先保证企业生存。

另外，库存也是一个重要问题。

“有一些客户，干脆直接不要了，导致我们生产好的货物全部积压在仓库。”据一位厂长表示，自己所在的工厂，目前已经积压了很多库存，如果不能及时处理掉，换成现金流，工厂将会有资金链断裂的风险，到时候别说买原材料接单了，甚至连发工资都成问题。

 

某厂长表示库存积压严重

来源丨抖音

疫情导致的停工停产、物流受阻、上游原材料涨价、上游原材料供给不足、消费需求下降、产业链外移等一系列因素导致了越来越多的外贸工厂被迫“躺平”，开始停工停产，还有的工厂因为缺口过大，干脆直接宣布倒闭。

相较于倒闭，停产确实是权宜之计，如上述提到的两家东莞工厂，选择以停工停产的形式让自己“躺平”，既可以规避掉强行生产带来的成本压力，也可以减少高昂的工资支出，几个月后，订单回暖，或许还可以东山再起。

今年不好做，不代表明年不好做

6 月 9 日，海关总署公布了 5 月外贸数据，以美元计价，5 月我国外贸进出口总值 5377.4 亿美元，同比增长 11.1%，4 月为 2.1%；其中，出口 3082.5 亿美元，同比增长 16.9%。

各方数据表明，中国的外贸行业依然处于一片繁荣的阶段。

据悉，今年欧美市场主要以清仓甩货为主，但是东南亚市场仍保持较快增长。

相较于欧美的动荡起伏，东南亚的电商环境在去年以来一直稳步增长，Shopee、Lazada 等平台在当地大放异彩，两家平台占据了东南亚一半以上的电商市场。

一位外贸老板表示，今年，传统亚马逊的生活用品类贸易型订单下降，但绿色出行方面的产品增长快，如电动自行车、电池等，而且利润比较高。

在他看来，今年不好做，不代表明年不好做。

全行业下行之时，并不意味着机会全无。

近两年，国内也出台了多项鼓励外贸的对内政策，包括成立新跨境电商试验区、减税及豁免增值税以及在若干海关简化跨境电商货品的清关流程，支持跨境电商的发展。

当下，不管是外贸工厂还是跨境卖家都面临着艰难的处境，但是越是艰难的时刻，我们越要保持冷静，如果仍想留在牌桌上，我们仍需积极寻找自救方法。

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