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2022跨境电商增速放缓,物流人怎么看?

zhaolisa  • 

2022 上半年,不少跨境卖家及品牌感受到订单没有往年多、销售情况不好,而宏观上的一些趋势看似能和这些卖家感受一一对应。例如大家都在讨论的产业带向越南等地外移、美国等出海重要市场消费者购买力下降等等,而在近日笔者参加了菜鸟国际供应链开放周的活动,从物流人的视角对上半年的品牌出海有了一些新的认知。

物流成本占销售成本 1/3,“不确定性”是确定的

2021 年,受疫情等影响,全球海运港口出现了船只拥堵、集装箱价格上涨的问题,到 2022 年,海外多数地区疫情进入常态化,上述问题有所缓解。但是,对于产品需要跨境的品牌或卖家来说,上一年的遭遇仍然让人心有余悸。

7 月,Glossy.co 一篇报道介绍了 DTC 服装品牌 ClHu 的困境,其 CEO Maria Borromeo 表示,作为一个体量较小的品牌方,产品从产地到消费者一整条链路上,如果一个环节中断导致物流时间拉长,可能会进而引发一些已经投入的营销成本的损失以及影响消费者体验造成的隐性损失,这些对品牌都有可能造成致命打击。

这不是 ClHu 单个品牌的痛点,小企业销量低,物流环节的成本上涨或物流中断都会引发销售成本的较大波动,菜鸟国际供应链总经理赵剑表示,跨境产品的销售成本中,1/3 是产品成本、1/3 是营销成本,还有 1/3 是物流成本。而为了减少物流成本带来的成本波动,有的品牌开始加大空运占比,有的则更加重视海外仓投入,甚至有的本土品牌在寻找本土工厂来减少商品的跨境流通。

尽管如此,跨境物流的不确定性仍然显著,赵剑表示,国际物流的“不确定性是确定的”。例如,加重在本地仓储上的投入,对品牌及卖家而言,就意味着需要更好地洞察消费者需求、有效备货,尤其在当下,不少市场都面临通胀问题,消费者趋于冷静,对产品不止有使用功能上的需求,产品的情感价值、品牌及卖家的履约能力等也会影响最终的成单情况。这也能够从侧面反映出出海品牌化发展的必要性。

短期波动属于正常现象,中国产业带优势几年内难以被替代

在物流的不确定性之外,2022 上半年,出货量下降、业务艰难,也令卖家忧心忡忡。而对应海外市场,消费侧,疫情之后,不少市场通货膨胀、经济下行,而随着线下消费场景恢复,电商规模增速放缓。供给侧,今年 3 月,越南出口额远超深圳、李嘉诚旗下长实集团在越南大举投资等消息,让中国产业带外移的话题又一次被热烈讨论。

这些信息与亲身感受不免让部分卖家感到焦虑。而本次**中,杭州市自贸委跨境电商综试处处长、一级调研员武长虹表示,海外消费需求确实放缓,但消费结构摆在那里,跨境电商整体依然增长得很快。上半年出货量减少很有可能是年前海外品牌囤货后上半年销库存导致的,而各迹象表明,下半年的销售情况在慢慢回升。

针对上述问题,赵剑总则认为,从供应链的视角来看,国际供应链的周期很长,备货、销库存等环节的周期是以季度或半年为单位的,销售短期内的波动属于正常现象。而针对产业链外移的现象,赵剑认为,短期内中国产业带优势不会消失,中国产业带的优势不在于人力成本能压到多低,而是说中国产品的质量、规模优势以及多年内聚集的国际化人才优势是其他产业带短期内无法超越的。因此,菜鸟对中国跨境电商的发展仍然有信心。

透过对跨境商家的物流服务,菜鸟注意到中国产业带在升级,此前运输较多的可能是手机壳、发卡、手环等小件产品,而现在跨境商家覆盖的品类更加丰富,整体的变化方向向“高质量”、“高价值”、“重货大件”变化,因此,菜鸟也在针对变化不断提出新的解决方案。


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