当前位置:白鲸出海 > 资讯 > 正文

机遇OR陷阱?海运惊现5元跳楼价,或将引发卖家旺季低价内卷

jiangxiaoxue  • 

从当前市场反馈的情况来看,集装箱运价仍在继续大幅走跌,美西、欧地航线的运价、货量和市场需求均持续大幅下行。

按往年惯例,九月中下旬正值卖家备货的高峰,海运价格都会扶摇直上,高到难以企及。但今年海运价格却颠覆性的在持续走低,一度有重归疫情前的态势。

据了解,已有不少船运公司开出年度最低价,普船海卡只要 4.5 元/kg、3.5 元/kg,甚至都有 2.5 元/kg。更有货代企业报价,ONT8 等三个热门仓库特价只需 4.5 元/kg,正常时效 35-45 天,如若超 45 个自然日没入仓即赔付。这让不少卖家感到错愕的同时,也不禁感慨:这就是最好的时代吗?4.5 元的价格都有超时赔付了。

而经业内人士分析,本年度运价之所以持续下跌的主要原因就在于货量减少。

image.png

图源:www.drewry.co.uk

此前交流群里就有不少卖家称,自己货周边的不少跨境公司,因经营不善,不是宣布破产就是发货量直接减半。

有物流企业透露,与往年对比,今年的货量至少比同期下降了 2/3,不少同行只能转型接一些传统外贸的订单以养家糊口。

同时,据外媒**,作为美国最大的集装箱港口——洛杉矶港,其近日公布的进出口数据显示:在今年八月,洛杉矶港进口同比下降 16.8%,环比下降 16.7%。

进口量下降的主要原因就在于大量订单被取消,导致市场货量降至低谷。为了争取到更多的客户,增加自身的收入利益,一时间整个物流行业里风起云涌,各种报价应接不暇。

但这显然并不能够打动卖家们的心,相反有不少客户觉得市场乱价已经是一种病态。价格虽然是卖家们永久的关注点,但从长远的利益来看,货物安全和时效的稳定才是卖家们关心的重中之重。

对比去年,今年持续下降的运价的确有让卖家缓缓的松了一口气。但从一个层面考虑,运价的回落也会进一步反作用在电商的销售价格上;出货成本的降低,或许会引发旺季的低价螺旋。

image.png 

图源:www.drewry.co.uk

一位卖家直言,如今出货成本比年初甚至两个月前都要低得多,这对积压了大量老库存,并寄希望于今年旺季翻身的卖家来说,绝对不是一个好消息。

更有大件产品卖家发现,平台上的同类产品已经在疯狂打折售卖,后续运费便宜的货物进场,厮杀会更惨烈。

毕竟对绝大多数卖家而言,今年的旺季清库存或许才是主旋律。

但运费降低,也就意味着卖家可操纵的利润空间也就越大,打起价格战的可能性就会大幅度提升。

因此,综上所述,今年倍感煎熬除了跨境卖家还有物流行业,海运价格的降低在一定程度上的确能够降低卖家的运营成本。

但同时也增加了一众卖家于旺季同台竞技的压力,尤其对计划以清仓来实现咸鱼翻身的卖家而言,更是压力山大。

扫码关注公众号

获取更多跨境电商资讯


文章信息来自于创蓝海外仓 ,不代表白鲸出海官方立场,内容仅供网友参考学习。对于因本网站内容所引起的纠纷、损失等,白鲸出海均不承担侵权行为的连带责任。如若转载请联系原出处

友情提醒:白鲸出海目前仅有微信群与QQ群,并无在Telegram等其他社交软件创建群,请白鲸的广大用户、合作伙伴警惕他人冒充我们,向您索要费用、骗取钱财!


扫一扫 在手机阅读、分享本文

要回复文章请先登录注册

白鲸客服微信白鲸客服微信
微信公众账号微信公众账号