原标题：Uber实现历史首次盈利，Grab和Gojek东南亚网约车双头垄断局面波动？

作者：聚焦新兴市场

来源：DataSparkle

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全球最大网约车平台之一的 Uber 在 8 月 1 日发布了 2023 年第二季度财报，它实现其成立以来首次盈利。

数据显示，Uber 在该季度实现毛利润 3.94 亿美元，营业利润 3.26 亿美元。同期，Uber 季度的净收入达 92.3 亿美元，同比增长 14.4%。

图：2018 年-2023 年 Uber 收入和营业利润变化，数据来源：SEC filings

近年来 Uber 专注于拓展业务、增加营收并实现盈利，其收入也随之增长。该公司预计，随着旅行增加和重返办公室工作模式正常化，利润将进一步增长。

此次 Uber 实现首次盈利，对处于亏损状态的网约车行业注入了新的强心剂。虽然全球部分地区对网约车存在较为严格的监管和限制，但随着市场经济的发展，这些监管限制可能会在未来几年内被解除，为网约车运营商开辟新市场。

Uber 占据全球霸主地位，商业版图缺失东南亚

Uber 是全球网约车行业的先行者之一，Statisa 数据显示，2022 年其全球市场份额达 25%，远超其最接近的竞争对手 Lyft 的 8%。Uber 官网数据显示，截至 2023 年 6 月，Uber 已扩张到 70 个国家的超过 10,500 个城市，每月在平台活跃消费者达 1.37 亿。

图：Uber 2023 年第二季度各区域营收，来源：Uber 2023 年第二季度财报

尽管 Uber 在中东、非洲和亚太地区的新兴市场收入同比增长超过 30％，但值得注意的是，东南亚并不在其商业版图中。

2018 年，Uber 将东南亚业务出售给竞争对手 Grab，使其绝对控制东南亚除印度尼西亚以外的乘车共享市场。据报道，此举旨在提高收入。此交易也让 Grab 接管了 Uber Eats 餐饮配送服务。

东南亚网约车市场将增长 3 倍，Grab 与 Gojek 抢占领先地位

网约车在东南亚广受欢迎。根据 Statista 数据，仅 2021 年，东南亚网约车行业的产值就达到约 130 亿美元，并预计到 2025 年，将增长近 3 倍，规模达到 420 亿美元。

图：东南亚网约车市场竞争格局，图源：Blackbox

从市场竞争格局来看，Grab 占据东南亚网约车市场近 75% 的市场份额，是该地区最大的竞争对手。Grab 在东盟六个主要市场以及柬埔寨和缅甸开展业务。Grab 目前已从交通领域扩展到其他服务，包括食品配送、数字支付和其他金融科技领域。

图：东南亚旅游与本地出行-市场沙盘 TOP10，来源：DataSparkle

总部位于印度尼西亚的 Gojek 则在印度尼西亚、越南和新加坡市场表现良好，市场份额达 43%，与 Grab 的领先优势相差不大。目前 Gojek 业务涉及与 Grab 几乎相同。

图：2023 年 7 月东南亚网约车使用排行 TOP5，来源：DataSparkle

用户粘性领先，Gojek 正在缩小与 Grab 的差距

东南亚网约车市场竞争激烈，以 Gojek 和 Grab 为代表的双头垄断已经形成。从 App 使用情况维度来看，虽然 Grab 在活跃用户数量方面领先，但 Gojek 正在努力缩小差距，且在人均使用时长、人均打开次数和单次打开时长等关键指标上已经相差无几，甚至出现反超势头。

图：DataSparkle -竞品分析-核心指标监测-活跃人数

图：DataSparkle -竞品分析-核心指标监测-人均打开时长

图：DataSparkle -竞品分析-核心指标监测-单次打开次数

Gojek 在用户粘性方面也表现出实力，活跃次日留存率高达近 40%。可见在竞争激烈的网约车市场，促销策略仍是留住用户一大强有力的吸引力。

图：DataSparkle -竞品分析-核心指标监测-活跃次周留存率

在消费者将网约车视作生活方式选择的背景下，东南亚网约车市场的规模增长仍然可期。未来，是否会有新的竞争者入局，以及 Uber 是否会重返市场，尚有待观察。

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