原标题：美团Keeta本周六将会在迪拜上线

作者：墨腾创投（ID：MomentumWorks）

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题图来源 | Unsplash

在沙特上线一周年之际，美团海外业务 Keeta 本周六将会在阿联酋的迪拜上线。

到本周末，美团 Keeta 这两个月的时间已经在海湾地区开拓了三个新市场，包括 8 月上线的卡塔尔和 9 月 15 日上线的科威特。

看起来 Keeta 几天前在科威特上线时还是得到了很多品牌的支持：

我们这个月早些时候提到过，海湾合作组织六个国家（沙特、阿联酋、卡塔尔、科威特、巴林、阿曼）一共有 6000 万人左右，人均 GDP 平均在 34000 美金（略高于日本和韩国的水平）。

东南亚六个主要国家（新马泰越菲印）人口虽然是海湾六国的 10 倍，但是经济总量只有海湾六国的不到两倍。海湾国家的消费能力不可小觑：

人均 GDP 超过 4.9 万美金的阿联酋经济总量大概是沙特的一半多。1000 万居民中大概只有 12% 是本地公民，60% 南亚裔。

而迪拜的很多消费者应该对 Keeta 的推出早有预期了，在两周前的 9 月 10 日 Keeta 已经冲到了迪拜 App 榜单餐饮品类的第一名。

第二名是 Talabat，第三名是迪拜运营商 Etisalat 旗下的 Superapp Smiles，也有外卖业务的 Careem 因为 App 的主营业务是打车所以没有在同一个品类里面：

对于德国的外卖集团 DeliveryHero 来说，迪拜业务为主的 Talabat、沙特业务 HungerStation 以及韩国业务 Baemin 是三大粮仓，长期帮助补贴其在包括东南亚 Foodpanda 在内的各个区域的亏损。

不过，我们之前提到过的，这三个粮仓都受到了挤压，除了 Keeta 在沙特和之后在迪拜对 HungerStation 和 Talabat 形成的竞争压力外，在韩国电商平台 Coupang 的外卖业务 Coupang Eats 很可能在今年第二季度已经超越 Baemin 成为韩国单量最大的外卖平台。

Talabat 今年高调在迪拜上市，市值目前没有怎么发生变化，维持在大概 73 亿美金的水平；而德国上市的 DeliveryHero 作为控股 Talabat 80% 股份的母公司，市值目前才只有 73.8 亿欧元（约合 86.7 亿美金）。这虽然很大程度上是因为市场的不同，但还是让 DeliveryHero 的大佬们感到很无奈。

最近也有未经证实的市场传言 Uber 打算放弃之前收购的中东打车业务 Careem。

而就在这个月，迪拜消费者保护与公平交易局（DCCPFT）根据 2023 年的新反垄断法做出了对外卖市场的监管和指导原则，主要是防止占市场支配地位的玩家利用不透明手段挤压竞争对手。

Keeta 在早期起量阶段肯定不构成市场支配地位，但是不排除竞争对手在这个阶段利用各种法案法规工具举报和试图限制 Keeta 的发展。

除了外卖业务之外，美团海外无人机业务 Keeta drones 已经在迪拜拿到牌照并推出：

而各种 Keeta 骑手培训和培训完快乐回家的照片也在墨腾朋友圈里很多迪拜的 WhatsApp 群组里面传播。下面这张照片拍摄于 9 月初：

最后，有谁能理解为什么 Grab 的股价在过去 1 个月里面上涨了将近 1/4？

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