1 月 5 日，ofo 宣布，已经与印度浦那市政公司（PMC）签署了合作谅解备忘录（MoU），以支持“浦那自行车计划”，从而打造面向全城自行车轨道的综合性自行车总体规划。同时，ofo也将正式进入印度市场。

作为“浦那自行车计划”的一部分，浦那市政公司计划为自行车轨道和全市范围内的自行车网络创造必要的基础设施。其目的是在全市范围内实现公共自行车的无缝共享，并将其推广为一种积极的交通方式。

据 ofo 发布的一份新闻稿称，可移动性一直是浦那市发展的一大桎梏，在这方面，它一直落后于城市的整体发展步伐。通过这一合作关系，ofo 小黄车旨在为机动车辆提供一种更健康、更快捷、更环保的替代方案。

根据浦那市政公司（PMC）发布的《环境状况报告（2016 - 2017年度）》显示，浦那市城市路面上每天约增加 700 辆私家车。现在，该城市机动车辆的数量与其人口数量相当。 汽车交通的急剧攀升，导致了空气污染、健康问题、交通事故以及交通拥堵带来的时间浪费等问题。

浦那市政公司专员库奈·库玛（Kunal Kumar）在新闻发布会上表示，随着与 ofo 共享单车等运营商建立合作伙伴关系，市政公司正在建立一套完备的基础设施。通过基础设施的提质升级，自行车骑行将成为一种安全的、有魅力的、舒适的出行选择方式。

在印度，自行车共享似乎将成为未来一大重头戏。Ola 已宣布推出其自行车共享出行方案 Ola Pedal，目前正在IIT坎普尔校园进行试运行阶段。而 11 月份，Zoomcar 也推出了 PEDL 计划，致力于在班加罗尔的HSR布局中实现垂直共享。目前，该公司正在努力向全国所有城市进军，进行全面扩张。

11 月，InMobi 的联合创始人阿米特·古普塔( Amit Gupta )推出了自行车共享平台 Yulu。 与此同时，Mobycy 也推出了一个无固定桩的自行车共享平台，并完成了 50 万美元的种子资金的融资。 几周前，Wheelstreet 也推出了一款无固定桩的自行车共享平台。

就像浦那一样，目前还有几个市政当局和政府都在致力于共享自行车的推广。不难看出，2018年可能将是印度共享单车市场大爆发的一年。

 目前， ofo 共享单车在全球 20 个国家的 250 多个城市开展业务，拥有超过2亿数量的用户群，每年产生的高效、便捷和绿色出行达 60 亿余次。

2017 年 7 月，ofo 共享单车成功完成了 7 亿美元的E轮融资，本次融资由阿里巴巴( Alibaba )、弘毅投资( Hony Capital )和中信私人股本( CITIC Private Equity )共同牵头。融资完成后，ofo 成为全球规模最大、估值最高的自行车共享公司。

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