一些共享出行巨头都渴望解决“最后一公里”通勤问题，比如 ofo 和摩拜单车（Mobike），但实际情况似乎并不尽如人意。同样的情况也发生在印度市场，由于业务自推出以来未能实现大规模扩张，ofo 目前已经从印度退出。

不可否认，满足“最后一公里”通勤需求是一项巨大的挑战，印度也有不少初创公司希望能够在这一领域里闯出名堂，比如 Yulu、Zoomcar 旗下的 Pedl、Ola 旗下的 Pedal、以及 Mobicy 等。但是由于监管和资金限制，很多初创公司的发展并不如预期。不过，Yulu 似乎与众不同，他们现在正尝试从核心市场班加罗尔拓展到更多城市。

目前，Yulu 的业务主要覆盖在班加罗尔，孟买，浦那和布巴内斯瓦尔的一些有限区域，而且正在德里开展试运行，根据公司创始人 Amit Gupta 透露，他们的试点项目已经开展了几个月时间，预计会在年底之前正式在德里首都区启动服务。

现阶段，Yulu 已经聘请了一个团队专门负责管理位于康诺特广场（CP）附近的业务，当地大约有 10 名员工为 Yulu 工作。消费者可以在康诺特广场附近预订基于二维码的共享单车，而且还能在附近多个区域解锁。

Yulu 旗下拥有两款核心产品：一个是锂动力踏板车 Yulu Miracle，最高时速可达25公里；另一个是智能自行车 Yulu Move。他们现在德里首都区只部署了 Miracle 锂动力踏板车，未来可能会增加智能自行车 Yulu Move。

如果康诺特广场（CP）附近的业务运营顺利，Yulu 将会在南德里，德里大学和其他通勤密度较高的地区开展业务，甚至会拓展到古尔冈和诺伊达等更多城市。在过去的两年时间里，Yulu 已经部署了 1 万多辆单车，其中 20% 都是电动自行车 Miracle，目前用户每天骑行次数大约有 3.5 万次。

在班加罗尔，Yulu 已经覆盖了该市 25% 的面积，拥有 1000 个 Yulu 单车服务区域，每个区域之间距离不会超过 250 米，这的确是一个很不错的“最后一英里”和短途通勤解决方案。Yulu 公司透露，他们现在仍然在准备开展全面服务之前所需的基础工作，而且还确认并未正是在德里首都区推出服务。

Yulu 公司四位联合创始人分别是 Gupta，RK Misra，Naveen Dachuri 和 Hemant Gupta，他们迄今已经募集了大约 700 万美元的资金，投资方包括 Blume Ventures，Binny Bansal，Naveen Tewari 和 Girish Mathrubootham。

据报道，该公司正在与 Bajaj Auto 进行谈判，希望将正在洽谈的 600-800 万美元融资规模提升到 1500-2000 万美元。不仅如此，还有消息称优步很可能会投资 Yulu。

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