原标题：在泰国做外卖，还是有点难

作者：VinkyLiang

来源：叁言梁语

题图来源 | Unsplash

在异国他乡，有没有可能“毫无障碍”地点上中餐外卖？

答案是可能的。

比如在泰国，我们打开微信小程序“飞象外卖”或“悟空外卖”，就能在全中文页面里点中餐外卖。点好外卖后，只需坐在家中，静静等待外卖员送上一碗热腾腾的麻辣烫，或是一碟香气四溢的扬州炒饭。

然而，虽然泰国的华人规模很大，但做华人外卖也不是一件容易的事。

送餐慢，而且沟通不顺畅，是被消费者吐槽最多的点。

想在国外复制美团模式，可能还是要针对当地风土特点，下点狠功夫。

中国式的点餐体验

在国外，用微信小程序来点外卖，是一种怎样的体验？

我们以“飞象外卖”为例来试一下。

打开微信小程序“飞象外卖”，选好地址，就可以看到附近的餐饮商家。

比如我输入了一个曼谷的地址，就可以看到有辣猫、金厨川菜馆、尚汤酸菜鱼等中式风味的餐厅。整个页面都是以中文为主，完全没有语言障碍。

配送方式有 3 种，包括平台送、商家送、到店自取。

大部分餐厅的起送费都是 150 泰铢，大概就是一碟酸辣土豆丝的价格，而配送费在 15 泰铢~100 泰铢不等，比如：

. 辣猫 150 泰铢起送，配送费 80 泰铢；

. 金厨川菜馆 150 泰铢起送，配送费 45 泰铢。

. 尚汤酸菜鱼 150 泰铢起送，配送费 50 泰铢。

有些小吃类商家的起送费只需要 10 泰铢，但没想到我们的雪王（蜜雪冰城）的起送费也是 150 泰铢，相当于 6 杯冰鲜柠檬水的价格。

除了餐饮店，入驻飞象外卖的还有本地生活类的商户，比如美宜佳华人超市、永辉超市/中国药店（主要是卖药物的）、各种花店等等。

支付方式有两种，一种是在线支付（微信支付），另一种是货到付款。

毕竟泰国的在线支付普及率还没有我们那么高，但是也有部分餐厅不支持货到付款。

看到这里，我们都还觉得，在国外点外卖，似乎可以跟中国一模一样。

全中文的页面、全中式的口味、中国主流的在线支付方式，甚至还能选择中文配送员。

然而，华人外卖平台却被疯狂吐槽，因为配送环节实在太让人糟心了。

被吐槽的送餐体验

点餐容易，送餐难。

小红书上有不少关于此类外卖平台的避雷贴，从商家出餐到骑手送餐，整个环节很不顺畅，平台客服也没有后台实时追踪骑手位置，基本上打电话给客服就是“一问三不知”。

. “商家接单后 1 个半小时才派单给骑手”

. “5 公里不到，配送了 3 个半小时”

. “平台客服不接电话”

. “平台客服不知道骑手去到哪了”

. “骑手把外卖放楼下，却不给我打电话”

还有不少抱怨配送费贵的，比如：

. “距离 2.7 公里，配送费 50 泰铢”

. “第一次使用这个外卖 app，没有经验，配送费竟然收了我 80 泰铢”

. “超过 50 泰铢就要好好考虑了”

其实，配送时间长与配送费贵，都是因为路太堵，商家不够密集，骑手太少，以至于每一单的送餐成本（包括人力成本和时间成本）都很高。

用户截图，超时 2925 分钟

可怕的拥堵

泰国的曼谷被誉为“亚洲堵城”，晚高峰的交通拥堵指数曾在全球排名第一。

坊间有一个段子：

塞车可以分两种，一种是一般城市（比如北上广深）的堵，早高峰和晚高峰两次；一种是曼谷的堵，从早八点堵到晚上八点。

那是因为，曼谷的道路是“鱼骨状”的，即一条主干道有很多分支小巷，而这些小巷很多都是单行道，车子只出不进或只进不出，导致车流量都汇集到主干道上，不断加重拥堵程度。

比如有一条主干道叫拉玛一世路，长 2.8 公里，最少有 42 个分岔路口，所有小巷的车流量都汇集到主干道上，想不塞车也很难了。

这样一来，在曼谷 5 公里以内的订单，平均配送时间也会被拉到 50 分钟。

合作中餐厅少

泰国的餐厅不少，但只选中餐厅就少了很多。

而且，外卖这个概念在国内很熟悉，在国外也不一定那么受欢迎。

飞象外卖按照订单费用抽成 20%，但商家们表示不太能接受。

不像我们国内，不管抽成多少，大部分商家都还是得入驻美团或饿了么，才能有流量、有生意。

骑手少且难管理

我们这边都是就近派单，尽可能压缩送餐的时间。

但在泰国曼谷，一位骑手在各大区随意接单，是再正常不过的事了。

因此，小红书也有用户吐槽，商家出餐半小时，才有相隔几个区的骑手接单。

原本，这些华人外卖平台，都打算选用懂中文的骑手，主打一个亲切又温暖。

但，骑手本身少，懂中文的骑手更少。

平台也缺少高效的订单管理和骑手调度系统，限制了配送的效率。

除此之外，国外的中餐本身就很贵。

在华人外卖平台上点中餐，并不便宜，单笔均价通常要在 500 泰铢以上。

按照我们前面说的物价，一碟酸辣土豆丝 150 泰铢，一碟蒜蓉菠菜 150 泰铢，双人份酸菜鱼 326 泰铢，就已经超过 500 泰铢了。

据说普通泰国人的一顿饭常常不过 50 泰铢。

做华人外卖，可行吗？

实际上，在海外做专门面向华人的外卖平台，也有比较成功的案例。

其中比较出名的是熊猫外卖。

熊猫外卖（HungryPanda）诞生于 2017 年，是一位英国留学生刘科路创立而成的。

刘科路从英国起步，从他所在的诺丁汉大学起步，将华人外卖平台熊猫外卖运行了起来，并在很短的时间内，扩展到周边城市。

刘科路觉得，华人外卖市场和主流外卖平台存在一定的语言和文化壁垒，打开 Uber Eats、Just Eat 等主流外卖平台，基本都是全英文，甚至连图片都没有，非常不适合华人。

而且主流外卖平台的营销节点是开斋节、圣诞节，却没有关注新年、七夕这些华人的节日。

熊猫外卖最大的特点是：一城一策。

每一座城市，甚至每一个细分区域，熊猫团队都进行本地化分析，调整开发策略。

2017 年，熊猫外卖从英国的学生城市（有大学城的）出发，用了 1.5~2 年的时间开发完所有小城之后，才带着融资进入伦敦这个大城市。

他们把伦敦切分成 30 多个蜂窝状的区域，每个区域单独分析，研究中餐厅商家不够怎么办，要不要跨区域配送，用什么交通工具配送等细节问题。

直到把整个英国，不管大小城市，都跑通之后，才扩展到其他国家。

2021 年-2022 年，熊猫外卖收购了新西兰最大的华人生活服务交易平台“掌上新西兰”和澳大利亚华人外卖中餐平台 EASI，正式进入澳新市场。

首先攻克澳新市场，而不是更大的美国市场，是因为美国太大了，地域情况复杂。

澳大利亚虽然地方大，但华人比较集中，特别是悉尼、墨尔本和布里斯班等大城市；新西兰的华人也主要集中在奥克兰等大城市。

这样就保证了外卖的供给和需求都比较多，配送成本也能比较好地压缩。

随后，熊猫外卖再重点进攻北美市场。

这一次不是从小城市出发，而是直接从大城市纽约做起。

但开发纽约市场依然采用极其精细化的模式：纽约基本上覆盖了美国所有类型的用户群体，曼哈顿学生多，皇后区新移民多，布鲁克林则是老移民多，不同的人群拉新成本分别是多少，慢慢做出止损模型。

熊猫外卖也很快成为了海外华人外卖的知名平台，在 4 年内融资了 2.2 亿美金。目前，熊猫外卖已经覆盖了 10 个国家超 80 座城市，拥有超 600 万注册用户。

写在最后

目前，熊猫外卖覆盖的 10 个国家包括：英国、法国、意大利、澳大利亚、新西兰、美国、加拿大、日本、韩国、新加坡。

也就是说，暂时没去到泰国。

当下的泰国华人外卖市场，依然是“飞象外卖”和“悟空外卖”两家企业在竞争。不过，以熊猫团队的超强融资能力和业务扩展能力，他们在泰国短兵相接似乎也是迟早的事。

人人都渴望成为美团。

外卖只是第一步，本地生活才是那块更大的蛋糕。

但每个地方都有每个地方的特点，交通拥堵程度不同，华人集中程度不同，外卖认可度不同，用户生活习惯不同，这些都极大地影响了当地外卖市场要怎么做，以及商业模式要怎么调整。

一个美团走不了天下，一套商业模型也适用不了所有地方。

不过，在各家企业“卷”出了最优方案后，或许我们假以时日在异国他乡，就能毫无障碍地通过外卖平台，吃上家乡的味道了。

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