欧洲,正在“劝退”一批中国卖家
原标题:欧洲,正在“劝退”一批中国卖家
作者:阿飞@AMZ123
来源:AMZ123跨境电商

题图来源 | pexels
5 月 28 日,欧盟委员会在官网宣布,对中国跨境电商平台 Temu 处以 2 亿欧元罚款,约合人民币 15.76 亿元。理由直指平台没有充分识别、分析和评估非法商品在平台上销售带来的系统性风险。

这张罚单,把欧洲市场的矛盾推到了台前:这个被视为“第二增长曲线”的蓝海,正以前所未有的速度,从“好进入”变成“难留下”。
过去,欧洲是中国卖家分散风险的“避风港”。美国市场关税政策反复横跳,于是大家奔向欧洲;亚马逊封号潮后,大家去做多站点。欧洲似乎是一个只要把货铺进去,就能获得增长的“应许之地”。
但现在,这个“应许之地”变天了。欧盟不再把跨境电商当作一条便利的“贸易通道”,而是开始将其视为与本土零售无异的 “责任市场” 。
欧洲监管一步步“收口”
欧洲对跨境电商的态度,正在经历一次明显转向。
一边是市场需要。欧洲需要跨境电商带来的供给效率、价格竞争和消费选择,也需要它推动零售数字化、跨境物流和平台经济继续发展。
另一边是监管压力。低值小包越来越多,平台交易越来越集中,境外卖家越来越分散,欧洲不可能继续只把它当成一条便利通道。
所以这几年,欧洲的动作看起来分散,方向却很一致:把跨境电商重新拉回税务、产品、平台和执法体系。
最先被填上的,是低值进口商品的税务缺口。
AMZ123 了解到,在 2021 年之前,欧盟企业在境内销售商品要缴纳 VAT,但来自欧盟以外、价值不超过 22 欧元的进口商品可以免征 VAT。同样卖给欧洲消费者,本土商家和境外卖家承担的税务成本并不一样。
2021 年,欧盟取消 22 欧元以下进口商品 VAT 免税。此后,进入欧盟销售的商品无论价值高低,都要缴纳增值税。低值商品在增值税上的成本洼地,先被填平了一层。
到 2026 年,收口进一步落到低值小包本身。欧盟理事会已批准,从 2026 年 7 月 1 日起,对 150 欧元以下、直接寄给欧盟消费者的小包商品征收临时固定关税,按包裹内不同税则子目对应的商品类别计收,每类 3 欧元。
值得注意的是,这一步也有成员国试水后的教训。法国、意大利等市场此前尝试单独对低值包裹收费,但单国先加税,很容易带来“择口岸清关”:货没有真正减少,只是绕开先加税的口岸,换到其他欧盟国家清关,再通过陆运进入目标市场。
欧盟层面的统一收口,重点不只是一笔新费用。它要压缩低值包裹利用成员国政策差异绕道进场的空间,把低值进口重新拉回统一的税务和海关框架里。
税务之后,责任也被推到更前面。
GPSR 把产品安全责任提前到上架前。商品进入欧洲市场,需要说清楚制造商是谁、欧盟责任人是谁、产品安全信息是否完整。相关信息不仅要出现在标签、包装和随附文件里,也要展示在商品详情页中。
平台也被放进责任链。GPSR 要求平台不得继续为不符合要求的卖家提供服务;DSA 则进一步要求平台承担卖家审核、非法商品治理和风险识别责任。
这意味着,欧洲不再接受“先上架、先卖货、出了问题再补材料”的模式。商品要提前说清楚,平台也要提前管起来。
规则立起来之后,欧洲便开始动真格。
2025 年,欧盟委员会提出“安全和可持续电商进口”工具箱,把低值包裹、不合规商品、消费者安全、欧盟合规卖家的公平竞争和环境影响放到同一个框架里处理。
同一年,DSA 执法也落到更多大型平台身上。X 被罚,TikTok、Meta 也因透明度义务被欧委会点名,Apple、Booking.com、Google、Microsoft 收到过信息请求。
到 2026 年,中国跨境平台被推到执法前台。Temu 被罚款,平台责任开始真正落到电商交易场里。
这条线走下来,欧洲监管的重心已经很清楚:
低值小包要进账,商品上架前要有人负责,平台不能只管流量,违规开始有明确代价。
这套组合拳的逻辑非常清晰:税务上,不再有洼地;责任上,不再有真空;执法上,不再有例外。
欧洲为什么开始紧张
欧洲之所以如此大动干戈,是因为跨境电商彻底打破了它原有的市场秩序。根本原因在于,跨境电商把欧洲传统的零售链接压得太短了。
过去,一件商品进入欧洲市场,通常要经过进口商、报关人、分销商、本地零售商。链条长,效率未必高,但责任清楚。海关找得到进口商,消费者找得到零售商,产品出了问题,也能顺着链条往回追。
现在,这条链被平台改短了。
境外卖家直接面对欧洲消费者,平台负责流量和交易,物流商把小包送到家门口。货到了,责任却被分散到卖家、平台、物流、支付、售后等多个环节。欧洲要追问的不再只有“谁卖的”,还包括“谁进口的”“谁负责产品安全”“谁处理投诉”“平台有没有提前审核”。
答案往往是分散的、模糊的。卖家、平台、物流、支付各管一段,出了问题却很难找到一个完整负责的主体。这就是欧洲监管最头疼的“责任漂移”。
更麻烦的是,他们面对的不再是几十家大型贸易公司,而是成千上万个随时可以注销的跨境店铺和海量碎片化订单。申报价值、HS 编码、产品描述一旦不准,风险识别就会失真。
而小包数量又把这个问题放大。
AMZ123 了解到,到 2025 年底,欧盟低值进口包裹数量已接近 58.8 亿件,高于 2024 年的 46 亿件。低值包裹在欧盟进口件数中的占比,也从 2022 年的约 92% 升至 2025 年的约 98%。更关键的是,这些包裹平均单价不到 9 欧元,却占用了海关绝大部分进口处理量。按来源看,中国占低值进口商品数量的 93%、进口价值的 78%。

单个包裹不贵,但数量足够大,SKU 足够碎,批次足够散。
这让海关陷入两难:查得细,清关和物流会被拖慢;放得快,低报、错报、不合规商品又可能混进市场。跨境电商追求快,监管却需要慢下来核查,矛盾就在这里。
最后这些压力又会传到本土企业身上。
欧洲零售本来就是一门薄利生意。McKinsey 和 EuroCommerce 的《State of Retail 2024—Europe》显示,欧洲非食品零售商仍面临显著成本和利润率压力。报告调查的非食品零售 CEO 中,87% 将“成本和利润率压力”列为未来 1–3 年的重点议题,其中 71% 将其列为前三大优先事项。
偏偏通胀之后,欧洲消费者更愿意寻找低价替代。同一份报告显示,超过 60% 的消费者会主动寻找“降级消费”机会,跨境平台把大量低值商品推到消费者面前,改变的不只是订单流向,还有价格预期。
这会让本土商家更难受。它们要承担 VAT、产品认证、环保包装、售后退货、知识产权等完整成本,却要和申报、产品责任、平台审核都更分散的跨境商品竞争。
因此,欧盟各国的本土零售商们不断发起倡议,要求强化对第三国卖家和平台的执法,呼吁政府对低价值进口商品加征费用,缩小跨境平台与本土零售商之间的成本差距。
本质上,欧洲本土企业不服的是,同样卖给欧洲消费者,自己按完整规则做生意,对手却可能把一部分成本留在规则之外。
这也是欧洲持续收紧监管的底层原因。它不是在“针对”中国卖家,而是在拼命把一套高效率的跨境零售系统,重新装回自己“规则至上”的市场秩序里。
跨境生态被重新筛选
当规则从“流量逻辑”切换到“责任逻辑”,整个跨境生态的位置都将被重新定义。
卖家、平台、服务商还能继续做欧洲,但不能再只守着原来的分工。
对卖家来说,最明显的将是“分层”。
首先被淘汰的,是依靠,低值直邮、走量赚钱的卖家。几欧元、十几欧元的小商品,未来每多一道费用、多一次查验、多一次退货,利润就可能被吃掉。很多 SKU 还能卖,但卖完一算账,发现是给平台和物流打工。
其次感到阵痛的,是把合规当成“临时补丁”的卖家。他们总是在等平台催了,才去找欧代、补标签、改包装。GPSR 生效后,连一些英国本土小商家都因为找不到欧盟责任人、修改产品标签成本太高,而暂停了对欧盟的销售。这类卖家在欧洲的生存空间将越来越窄。
真正能留下的,是把欧洲当“本地市场”来做的卖家。
它们不会等平台催了才找欧代、补文件、改包装,而是从选品开始就想清楚:这个产品能不能清关,出了问题谁接消费者,退货退到哪里,说明书和警示语当地人能不能看懂。
这类卖家成本更高,速度也未必最快,但遇到查验、下架、退货和投诉时,更不容易被一把掀翻。
对平台而言,角色正在发生转变。
过去,平台是“流量放大器”,卖家进得快,SKU 上得多,价格打得低,流量就能转起来。现在,平台正在变成进入欧洲市场的第一道门槛。
如亚马逊欧洲站已经把 GPSR 合规放进 AccountHealth 页面,卖家要按品牌和 offer 提交合规信息;德国市场的包装、电子电气等 EPR 责任,也已经和商品销售权限绑在一起。
材料入口变多,审核周期变长,高风险品类更容易被限流,链接下架更快。
最后,服务商的生意模式也将被重塑。
过去,服务商卖的是单点服务:VAT 注册、欧代、认证、清关、海外仓。卖家要的是便宜、快、能交差。
未来,真正的价值在于“一站式解决方案”——帮助卖家把税务、产品资料、清关、海外仓售后、退货维修等所有环节,整合成一个闭环。低价代办的空间会越来越窄,而能“帮卖家把整个欧洲生意接住”的服务商,将变得极其稀缺。
这一轮变化筛的不是单个环节。卖家不能只靠冲量,平台不能只靠放量,服务商不能只靠代办。
欧洲市场还在,只是吃法变了。
AMZ123 简评
如果一个市场没有增长、没有消费力、没有平台空间,卖家大可以转身离开。但欧洲不一样,它的多国站点、成熟消费和稳定需求,依然会吸引中国卖家继续投入。
只是从现在开始,欧洲不会再只是一个“把货卖进去”的市场。
它会越来越检验卖家的长期经营基本功:能不能把价格优势放进规则里,把供应链效率放进责任里,把平台流量放进本地化经营里。
这不是一个轻松的市场。但也正因为不轻松,它会把投机者挡在外面,把愿意长期经营的人留下来。
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