原标题：出海巴西AB面：“烧钱”比赚钱快

作者：阿飞@AMZ123

来源：AMZ123跨境电商

题图来源 | pexels

这两年，中国企业出海的航线，越来越频繁地指向巴西。

2025 年，中国对巴西投资达到 61 亿美元，同比增长 45%，巴西重新成为中国资本最重要的海外目的地之一。投资之外，进入巴西的中国企业也在变得更多，业务范围从能源、基建和制造业，逐渐延伸至新能源汽车、手机、家电、服装和美妆等消费领域。

大企业忙着建厂、铺渠道，中小商家也开始扎进圣保罗，找仓库、谈清关、跑市场、接触本地合作方。中国商品出现在巴西街头、商场和电商平台的频率，正在不断提高。

企业接连南下，自然有一套直观的市场理由。

那么，这条越来越拥挤的出海航线，究竟是通向新的增长市场，还是一笔比想象中更难算的生意？

巴西供给慢了半拍

只看收入，巴西很难与“高消费”联系起来。

IBGE 数据显示，2025 年巴西月度人均家庭收入为 2316 雷亚尔，但各地区之间差距明显。东北部多个州的人均家庭收入低于 1600 雷亚尔，圣保罗、里约热内卢及南部三州则普遍超过 2700 雷亚尔；联邦区达到 4538 雷亚尔，接近全国平均水平的两倍。

这意味着，巴西虽然拥有超过 2 亿人口，却并不是一个消费能力整齐划一的市场。同一款商品放在圣保罗、巴伊亚和马拉尼昂，面对的价格承受能力、客单价空间和销售节奏可能完全不同。对大多数普通家庭来说，价格依然是购物时绕不开的因素。

但收入有限，并没有压住当地的消费需求。2025 年，当地仍有 9400 万消费者参与网购，电商收入约 363 亿美元。信用卡分期和即时支付工具 Pix 的普及，也让更多商品进入普通消费者的购买范围。

数据显示，2024 年，Pix 交易笔数同比增长 52%。从手机、家电到服装、家具，分期付款早已融入巴西人的日常生活，一笔较大的支出可以被拆到数个月完成。

然而消费需求在向前走，商品供给却经常慢半拍。

据业内媒体此前报道，一位在当地经营多年的华商初到巴西时，曾发现部分日用品价格偏高、选择有限；一些卖家测试本地美妆货源后，也认为部分产品在质量、包装和更新速度上难以满足销售需求。类似情况还出现在部分电子设备和小众商品中。

巴西市场的供给短板，更多体现在新品进入速度和细分类目的丰富程度上。部分商品在美国、墨西哥等市场走热后，进入巴西仍需要一段时间；一些小类目虽然已经出现需求，本地批发商却担心市场规模有限，不愿贸然备货。等到销量得到验证，同行开始集中跟进，最早的市场空档往往已经存在了一段时间。

中国商家看中的，正是这段供需时间差。

依托国内庞大的产业带，中国卖家可以提供更丰富的品类、款式和功能选择，也更容易找到巴西尚未形成稳定供应的细分商品。中国商品在当地的优势，由此不再只是价格低，还包括选择更多、上新更快，以及能够补上部分本地供给空档。

但找到合适的商品，不代表商品能够及时抵达。跨越半个地球的运输、税费和库存成本全部算进去后，这段供需时间差究竟能不能变成利润，还要重新算一遍。

高售价背后的冷账

一家巴西超市里，一只瓷碗的售价约合人民币 15 元；同类产品在中国的出厂价可能只有 2 元。看上去是一笔相当诱人的生意，但 2 元到 15 元的空间，真的都能变成利润吗？

据公开报道，一位华商从中国订购了一批瓷碗，等到运输、清关和税费全部计入，落地成本已经涨到十多元。相关品类还受到巴西贸易保护措施影响，原本看似宽阔的价差，最后只剩下很薄的一层。

AMZ123 观察到，中国商品进入巴西主要有两种方式：一是批量进口后在当地仓储和销售，二是通过跨境平台直接寄给消费者。无论采用哪条路径，国内出厂价与巴西终端售价之间，都隔着一条不短的成本链。

对于批量商业进口，国际运输只是第一道成本。商品到港后，还要承担进口税费、清关、码头操作、仓储和内陆配送等支出，同时处理商品编码、州际税务等合规事项，部分品类还需完成本地认证。

若通过电商平台在当地零售，还要继续承担平台佣金、支付费用、退换货和本地人工成本。货物一旦延误，仓储费用和资金占用也会随之增加。

跨境小额包裹的链条相对较短，税负同样不低。按照 2026 年 5 月 12 日起实施的规则，在“合规汇款计划”认证平台购买不超过 50 美元的商品，联邦进口税率为零，但仍需缴纳 17% 至 20% 的州级 ICMS；50 美元以上、3000 美元以内的商品，联邦进口税率为 60%，可抵扣 30 美元。未加入该计划的平台，则从 0.01 美元起按照 60% 征收联邦进口税，之后还要叠加州税。

巴西税务部门测算，一笔价值 330 雷亚尔的合规跨境订单，在 17% 的州税率下，联邦进口税和 ICMS 合计可达到 125.42 雷亚尔，且商品价格、运费和保险费都会计入计税基础。

时间也是成本，而且经常比税费更难控制。据业内媒体报道，有巴西华商测算，中国工厂备货至少需要两周，海运通常需要 45 至 60 天，货物到港后还要等待查验和内陆运输。从订货到真正进入仓库，一只货柜常常需要三个月左右。

三个月足以让一款爆品彻底变脸。

此前有报道提到，一批普通地垫曾在巴西海关查验时因影像异常被留置约四个月。最终检查未发现问题，商家却支付了数万雷亚尔的滞纳费用。等到货物放行，同类产品已经大量进入市场，价格随之下跌，原本准备追赶风口的商品变成了难以消化的库存。

地垫只是其中一个缩影。对依赖新品和销售窗口的商品来说，运输和清关周期一旦超出预期，增加的不只是仓储和资金成本，原有的市场机会也可能随之消失。

值得一提的是，高税费让部分商家开始尝试低报货值、借用本地主体或通过非正规渠道清关。但这些方式并没有真正消除成本，只是将税单上的确定支出，转化为扣货、追税、货权失控和合作纠纷等不确定风险。

据公开报道，有初到巴西的商家曾遭遇清关中介临时加价、侵占货物，甚至谎称货物已被海关处理。货物一旦挂在他人公司名下，合作破裂后，经营者还可能失去对货权和资金的控制。

账面成本看似降低了，生意却被推向了更不稳定的位置。

货源红利退潮

早期华商在当地做生意，最重要的能力也可以概括成一句话：把货弄进来。

谁掌握清关渠道、仓库和稳定货源，谁就占据主动。货物抵达圣保罗后，再通过 25 街等批发市场分销给下游零售商。批发出货快、回款周期短，广告、退货和零售库存压力则由下游承担。

在商品稀缺的阶段，货源本身就是壁垒。一位长期在巴西经商的华商曾向媒体回忆，过去同一品类可能只有五六家华人供应商，本地零售商进货渠道有限，几家商户都能赚到钱。

但 2020 年后，随着更多中国商家和电商平台进入，这套逻辑开始松动。

Shopee、Mercado Livre、Amazon 和 Temu 不断丰富当地商品供给，消费者比价更加方便。一款产品刚跑出销量，很快就会出现大量同款。传统批发商习惯跟进已经得到验证的商品，虽然降低了选品风险，也容易造成集中进货、价格下跌和库存积压。

有在巴西经营电商的华商透露，2022 年前后，其业务利润率一度可以达到 30% 至 35%，商品上架后通常不愁销售；随着竞争加剧，如今利润率已降至 8% 至 10%。虽然这一变化属于个案，却清楚呈现出货源红利逐渐变薄的趋势。

市场竞争也从“谁能把货运进来”，逐渐转向“谁能更早发现需求，并在市场过热前把货卖完”。

中国卖家带来了另一套经营方式。他们更习惯通过平台数据、搜索趋势、用户评价和实际销量判断需求，再据此调整选品、价格和备货节奏。相比一次性压入大批商品，这些团队更愿意先用当地现货或少量库存测试市场，确认需求后再扩大投入。

但更懂消费者，不等于更懂巴西经营。税务、开票、清关、仓储、售后和人员管理，仍需要长期积累的本地能力。

老华商和新团队也因此开始互相需要。部分传统批发商希望借助新的销售渠道提高库存周转，新团队则希望利用当地现货缩短测试周期，降低直接从中国大批量备货的风险。

AMZ123 了解到，目前圣保罗华商圈已经出现类似合作：传统批发商提供货盘、仓储和履约，新团队负责选品、销售和渠道拓展，再按照实际销量结算。

当然，这种合作远没有进入稳定阶段。货权由谁掌握，投放费用如何承担，退货损失算在谁头上，账期究竟多长，每一项都可能成为矛盾。双方可以迅速合作，也可能在第一笔账没有算清时分道扬镳。

但它至少指向了巴西市场下一阶段的竞争方式：单靠货源、本地资源或市场判断，都很难建立稳定优势。供应链、本地履约和消费者运营，需要被放进同一套经营体系。

AMZ123 简评

巴西电商仍处在快速扩张阶段，9400 万网购消费者也远未触及这个市场的上限。

更多商品会进入，更多消费者会习惯线上下单，新的平台和渠道也会继续争夺流量。但随着供给增加，巴西留给后来者的时间差不会一直存在。今天还能靠一款新品迅速起量，明天同类商品可能已经挤满货架。

这个市场的窗口还没有关上，只是留给卖家的反应时间越来越短。对后来者而言，接下来比找到机会更难的，是在同行涌入之前认出它、抓住它。

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