我们做沙特站那会儿，日均也就一百来票，三个人，清关也卡过一周多。你这个问题我第一反应是：先别急着抽人做SOP，先把你现在这票货到底卡在哪搞清楚。物流商说“资料在补”，这句话基本等于没说。你让他把沙特清关方给的回执或者系统里的状态截图发你，看是卡在品名归类、发票金额被质疑，还是缺SABER/COC这类合规文件。沙特这块3C配件，HS编码填错或者发票低报，被压个七八天太常见了。你60多个SKU让运营随手填，这个坑几乎必踩。

我的判断是，3人团队这个阶段不要自建排期，但申报资料标准化必须自己抓。具体做法：把60个SKU按品类归成五六组，每组固定一个HS编码和申报品名，发票金额按采购价加一个固定比例，别每票现估。这个整理一次大概花两天，之后每票发货就是套模板，一个人半小时能搞定，不用占半天。验证有没有踩坑很简单，你拿最近三票被卡过的，对照物流商给的回执看，如果问题集中在品名和金额，那就是资料问题，不是专线问题。

换专线报价7到12天，这个时效在中东线算正常区间，但你要问清楚是清关放行时效还是门到门，沙特利雅得清关放行一般3到5个工作日算顺的，超过7天基本就是资料或者查验。建议你跟现在这家谈，要求清关异常48小时内给明确原因，给不了就换。自建排期这事，等日均稳定在200票以上再考虑，现在抽人做SOP，客服和发货马上崩。